所有的素不相识，貌似在地铁里都能找到一种共识似的，那就是坐上同一趟列车的人，都仿佛向着同一个方向前进，可实际上每个人都各自有自己的目的地。有的人在下一个站下车，有的人在下下一个站下车……而有些人则会坐到终点。要是在如此不可为的事情里硬要抠点人与人之间的相通之处，大概只是自我的忧伤无处释放罢了。

有那么一个瞬间，坐地铁也使人忧伤。不得不说，有时候看着人头攒动的地铁，真的会莫名地忧伤起来。究竟这么多的人，是从城市的哪个地方来的，他们又要去往哪里。一个城市真的可以容纳数之不尽的人吗？除却新近开通的那些第十几号线，个位数的地铁线我几乎都坐过了。从前，还可以说出哪些地铁线的人不多，可现在，只能说再也找不到少人的地铁线了。相对于交通的便利而言，地铁线该是越繁荣越好，然而相对于自我的忧伤而言，地铁线还是荒芜一点好。

当一个人出于不可言说的原因而需要放逐一下自我的时候，TA在城市里的选择有哪些呢？如果TA有一辆车，可以立马开车出去，想跑多远就跑多远；如果TA不担心车钱，也可以站在路边招一辆出租车，让司机带着自己出走；但如果TA既没有私家车也没有车钱更不愿意走路或骑自行车，那么地铁会是一个好的选择。从起点坐到终点，再从终点坐回起点，只需要付一个站的车钱，多好。然而，如果一个忧伤的人揣着这种忧伤的心思，想通过坐地铁来一次忧伤的放逐之旅，有可能会被地铁蹂躏得不再忧伤了。关键就是人多，在无论你是坐着还是站着的地铁里，你的任一举动都有可能被站在你面前的人看得清清楚楚。明明这个人与你不认识，可TA却与你仅有咫尺之遥。怕是你喜欢的人都不会如此这般靠近你。真是不可思议。

这么一想，自我的忧伤还不算什么。幸好地铁没有感情，不然它每天要装载如此多数不清的莫名其妙的忧伤，它怎么能受得了。于是，它让自己成为了一个交通载体，可以载你去某个地方，但不保证能载你去你想去的地方。

想在城市里通过坐地铁放逐忧伤怕是不可能的，不过我倒想起了日本的列车。在通往乡间的列车里，真的有可能整个车厢只有自己一个人，人可以跑到车头隔着玻璃窗看列车员如何操控列车，也可以依偎着车窗看外头的风景，可以纵情哼歌，更可以肆意哭泣，总之，那一刻，忧伤，可以美好得不再是忧伤的，或者忧伤在跟着列车游荡的过程中已然被幻化了。那一刻，忧伤的人，变成了忘记忧伤的人。

这一刻，忙碌的列车，不绝于耳的中英粤语夹杂的广播声，五彩缤纷的广告牌，会自诩在地铁里绝不会迷路的来来往往的人……

忧伤的人，不忧伤了。